根据最新一期的《中国汽车工业产销快讯》，2011年2月份，国内汽车发动机市场随整车市场滑落，当月分别生产、销售车用发动机118.78万台和126.52万台，比1月份分别大幅下降29.88％和26.57％，比上年同期分别下降1.11％和增长3.77％。但由于今年1月份车用发动机产销均在历史高位水平，2011年前两个月累计产销量287.87万台和298.86万台，仍然分别比上年同期增长4.51％和5.79％。

就生产量统计，2011年1～2月，总计55家车用发动机企业中，重庆长安、上汽通用五菱、上海通用动力总成、奇瑞、一汽-大众、东风日产乘用车、柳州五菱柳机、广西玉柴、一汽集团、北京现代、上海大众、潍柴控股、吉利控股、神龙和安徽全柴位居累计生产量排序的前15名。与上月相比，虽然累计生产量排序前15位成员组成没有任何变化，但是它们之间的排次却发生了较大变化，其中比较明显的是两个“通用系”发动机和东风日产乘用车排位均有所提升。这些变化与去年年底各企业库存产品状况和今年1～2月期间的整车市场状况都有着密切的关联。

从生产规模看，2011年1～2月月平均生产量达1万台以上的企业数为43家，比1月少1家；月平均生产量达2万台以上的企业数有28家，比1月大幅减少6家；月平均生产量达3万台以上的企业数有17家，比1月大幅减少7家；月平均生产量达4万台以上的企业数有15家，比1月减少3家；月平均生产量达5万台以上的企业数有9家，比1月减少1家；而月平均生产量达10万台以上的企业数则由1月的1家变为零。

车用柴油机方面，2011年2月，纳入统计的23家柴油机企业分别完成28.56万台和32.39万台产销量，环比分别下降31.80％和19.89％，同比则分别下降9.96％和增长5.51％；1～2月累计产量70.11万台和72.83万台，同比分别增长1.19％和7.83％。具体来看，柴油机企业中1～2月月平均生产量超过1万台的企业仍然为11家，这11家企业按生产量大小的排名顺序是：广西玉柴、一汽集团、潍柴控股、安徽全柴、东风汽车股份、昆明云内、山东华源莱动、东风朝柴、中国重汽、江西江铃和潍柴动力扬柴。与1月相比，东风汽车股份和山东华源莱动的排名有所提升，中国重汽、昆明云内等的排名有所下降。

在柴油机企业中，平均月生产量较大的企业（5000台以上）中，累计生产量同比增长较突出的企业有：山东华源莱动（累计同比增长率60.23％）、东风汽车股份（42.03％）、长城汽车股份（40.03％）、庆铃（31.98％）、江西江铃（30.35％）和潍柴控股（26.12％）；三项数据（环比、单月同比、累计同比）均下滑的企业有玉柴（-56.92％、-46.16％、-29.40％）、北汽福田（-45.03％、-27.45％、-19.03％）、安徽全柴（-30.04％、-28.79％、-14.70％）、潍柴动力扬柴（-27.44％、-29.69％、-13.62％）、中国重汽（-50.35％、-25.08％、-6.49％）、东风朝柴（-32.97％、-13.28％、-5.83％）和昆明云内（-44.32％、-10.44％、-4.26％）。

车用汽油机方面，2011年2月，纳入统计的40家汽油机企业分别完成90.19万台和94.07万台产销量，环比分别下降29.25％和28.64％，同比则分别增长2.05％和3.12％；1～2月累计产销量217.68万台和225.94万台，分别增长5.61％和5.14％。

由于多数企业汽油发动机的产销更接近于实际市场，所以它的三项增长率数据不像柴油机那样有快有慢、有增有降，反映出汽油机受国家经济政策影响的程度相对要弱。

具体来看，汽油机企业中1～2月平均月生产量超过1万台的企业有31家，只比1月减少了1家。前15家企业按生产量大小的排名顺序是：重庆长安、上汽通用五菱、上海通用动力总成、奇瑞、一汽-大众、东风日产乘用车、柳州五菱柳机、北京现代、上海大众、吉利控股、神龙、上海大众动力总成、东风本田发动机、沈阳航天三菱和一汽丰田（天津）发动机。

在汽油机企业中，月平均生产量较大的企业（1万台以上）中同比增长较突出的企业有：江淮汽车（累计同比增长率144.84％）、比亚迪汽车（141.17％）、一汽海马（63.90％）、长城汽车股份（54.12％）、沈阳航天三菱（37.15％）、东风日产乘用车（33.05％）、上海大众（27.41％）和长安福特马自达（26.88％）。